הוא צודק מייקל אייזנברג תמיד היה בחור חכם

הוא צודק מייקל אייזנברג תמיד היה בחור חכם

ברגר היחיד שאף אחד לא מדבר עליו מכול ההצעות ששמענו ובמקום לפטר זה לקצץ במשכורות להתאים אותם לאמת שכר של שער השקל מול הדולר
וזה יותר חכם מלפטר או להעביר את העבודה לחו״ל

" הקפה של דורון " ☕☕ , קפה על הבוקר עם פוסט טכנולוגי\היסטורי\יזמי (הפוסט עלי- הקפה עליכם)

האיש שהמציא את התעבורה הימית כפי שהיא כיום -הקונטיינר שריסק את המאפיה ובנתה את העולם המודרני

כולנו חושבים שהקונטיינר שהוא בעצם הקופסת מתכת המשעממת הזו שרואים על משאיות ובנמלים היא פשוט משהו שתמיד היה שם, חלק מהנוף האפרורי של עולם הסחר. אבל האמת היא שמדובר בנשק קר, מתוחכם ואלים שהומצא במוח של נהג משאית אחד שלא היה מוכן להיכנע לסחטנות. הסיפור הזה הוא הוכחה לכך שכשמישהו דוחק אותך לפינה, אתה לא מבקש רשות, אתה פשוט בונה מכונה שתמחץ אותו. מפתיע?

כולם מוכנים? אז קדימה להדק את החגורות – אנחנו ממריאים !
היום נמריא אל הסיפור של מלקולם מקלין והמכולה ששינתה את חוקי המשחק.

בשנת 1956, עולם ההובלה הימית היה גיהנום עלי אדמות עבור כל מי שלא היה מאפיונר בנמל. מקלין, נהג משאית שהקים אימפריה קטנה, עמד מהצד וראה איך הוא מאבד את השפיות. הבעיה לא הייתה הספינות, אלא ה"סדרנים" בנמלים – מאפיה מאורגנת ששלטה בכל תנועה. הם דרשו לפרוק כל ארגז ביד, אחד אחד, בתהליך שלקח שבועות שבהם חצי מהסחורה פשוט הייתה נעלמת לכיסים שלהם. הם החזיקו את הסחר העולמי בגרון, ומקלין החליט שנמאס לו לשלם דמי חסות לפרזיטים האלו. (גם אצלינו יש עד היום כאלו בנמל)

מבחינה שיווקית וניהולית, המהלך של מקלין היה גאוני. הוא זיהה כשל שוק מובנה שמבוסס על חוסר יעילות כפויה. ההסבר המדעי לשליטה של המאפיה נשען על חסמי כניסה גבוהים ותלות לוגיסטית – הם יצרו צוואר בקבוק יזום כדי למקסם רווחים מהסרבול. מקלין הבין שהדרך היחידה לנצח היא לא לשחק לפי הכללים שלהם, אלא להפוך את המודל שלהם ללא רלוונטי. במקום להילחם בהם בבית המשפט או בדרכים, הוא פשוט הוציא אותם מהמשוואה באמצעות אוטומיזציה של הליך הפריקה והטעינה.

טכנית, הפיתוח של המכולה הסטנדרטית הווה פריצת דרך הנדסית בתחום הלוגיסטיקה. העיקרון המדעי כאן הוא יצירת יחידת משא אחידה, מה שנקרא Intermodal Freight Transport. המכולה אפשרה מעבר חלק בין משאית, רכבת ואונייה ללא מגע יד אדם בתוכן שלה. המבנה עשוי פלדה עמידה בלחצים סטטיים ודינמיים, כשמערכת הנעילה הפיזית תוכננה כך שרק הגורם המורשה יפתח אותה.

כך הומצא בעצם ה מכולה- ה"קונטיינר" של הסחר, שמגנה על התוכן לא רק מפני פגעי מזג אוויר, אלא בעיקר מפני ידיים לא רצויות. זה היה ניצחון של ההנדסה על הפשע המאורגן.

ב-1969 ביצע מלקולם מקלין את אחד המהלכים העסקיים הגאוניים והמפתיעים בהיסטוריה: הוא מכר את Sea-Land Service — החברה שיצרה את מהפכת המכולות והפכה את הסחר העולמי — לחברת הטבק R.J. Reynolds תמורת 530 מיליון דולר במזומן ומניות (ממנו הוא עצמו קיבל כ-160 מיליון דולר). חברת משאיות שהפכה לאימפריית שילוח ימי ענקית נמכרה לחברת סיגריות — שילוב הזוי לכאורה בין טבק לים. אבל זה היה מהלך מבריק: מקלין קיבל הון עתק כדי להמשיך להתקדם, בעוד R.J. Reynolds, שחיפשה גיוון עסקי, רכשה את החברה שהייתה כבר השחקנית הדומיננטית בעולם ההובלה הבינלאומית. תוך שנים ספורות Sea-Land הפכה ל"כוח העל" של הלוגיסטיקה העולמית, והוכיחה שוב שמכולה אחת קטנה שינתה את העולם הרבה יותר מכל סיגריה. זה היה הרגע שבו נהג המשאית הפך למיליונר אגדי — והעולם כולו התחיל לנסוע על גלגלי המכולה.
ב-2023, אחרי 67 שנות היסטוריה אגדית, הגיע קיצה של Sea-Land — החברה שהמציאה את עולם המכולות, ריסקה את המאפיה בנמלים והפכה את הסחר העולמי למה שהוא היום. המותג האגדי שנולד מנהג משאית אחד שהחליט שלא לשלם דמי חסות, נבלע סופית בתוך ענקית הלוגיסטיקה Maersk. מה שהתחיל כמהפכה של איש אחד, הסתיים בשקט כחלק מאיחוד תאגידי ענק.

הניתוח הכלכלי כאן פשוט מביך עבור המאפיה. לפני המכולה, עלות טעינת טון מטען ידנית עמדה על כ-6 דולר. אחרי שהמכולות נכנסו לפעולה ב-1956, העלות צנחה ל-16 סנט לטון. זו ירידה של כמעט 97 אחוזים בעלויות התפעול. מקלין נכנס לחובות עתק כדי לקנות ספינות משלו ולבנות את המכולות האלו, מה שנראה אז כהתאבדות פיננסית.
אבל בטווח הארוך, הוא בנה אימפריה של טריליון דולר. הוא עקף את הנמלים הישנים, השתמש בטרמינלים פרטיים, וגרם לכל העולם ליישר קו. המאפיה ניסתה לשבות ולעצור אותו, אבל הם נלחמו בטכנולוגיה, ובמלחמה הזו – הטכנולוגיה תמיד מנצחת את הכוח הזרועי. גאווה לאומית? יש כאן שיעור לכל יזם – אם השוק רקוב, אל תתקן אותו, תחליף אותו במשהו שאי אפשר לעצור.

אם אהבת את הפוסט או למדת משהוא סמן\י 👍, אם אתה חושב\ת שאני טועה \תוכן לא מתאים סמן 😶

להתראות
דורון

הפטנט של מלקולם מקלין שיצר את שוק הלוגיסטיקה העולמי- שהפך לאמפריה של טריליון דולר. הגדולה שלו היא שהוא תבע שיטה ושיטה להעברת מטען ימי באמצעות מכולות (containers) שניתנות להעמסה/פריקה כיחידה אחת – מה שמאפשר מעבר חלק בין משאית, רכבת וספינה (Intermodal).
זה כולל מבנה מחוזק לפינות (corner posts) שמאפשר ערימה, אחיזה על ידי מנופים והגנה על המטען. אגב: מקלין לא "המציא" את קונטיינר המתכתי עצמו אלא את הדרך לייצר אותו בצורה חזקה ובזול (היו רעיונות דומים קודם), אבל הוא זה שהפך אותה למערכת סטנדרטית, כלכלית וניתנת להעברה בין אמצעי תחבורה. הוא גם אפשר גישה חופשית (royalty-free) לארגון התקינה הבינלאומי (ISO), מה שהפך את זה לסטנדרט עולמי.

היי לכל היזמים, יש מצב שלמישהו כאן יש רשימת משקיעים ישראליים לפי תחום- או ספציפית באגרוטק? אם יש את אנשי הקשר הספציפיים והרלוונטיים לכל משקיע או קרן זה יהיה מעולה. אני מניח שמידע מסוג שכזה יכול להיות אחת מהחוזקות של הערוץ הזה. תודה מראש ושבת שלום

יש את הרשימה המפורסמת של אדן שוחט ועוד כמה רשימות. קל למצוא בחיפוש גוגל זריז.

תודה

דורון, אני מניח שאת הסיפור העסקי מאחורי ההון של משפחת ואן ליר אתה בטח מכיר…

בהחלט , שווה לכתוב על זה "קפה"☕ בנפרד...