למען האמת, מדובר במחוז בשליטה של חברת דיסני. עד לא מזמן היה

למען האמת, מדובר במחוז בשליטה של חברת דיסני. עד לא מזמן היה להם אפילו אישור להקים כור גרעיני.

דיסני בזמנו שהקים את הפארק הענק הראשון שלו עשה מהלך שיווקי גאוני לאותם זמנים ונתן תאריך שבור יפתח בפארק ונתן
לרשת טלוויזיה לעקוב כול שבוע אחרי התפתחות הפיתוח של המקום וזה יצר ציפייה ענקית בקרב הצופים ללכת לבקר בפארק מהיום הראשון שנפתח

הרשת ששידרה כול שבוע גם השקיעה בדיסני ולכן האינטרס היה משותף זה גם עזר לו להזרים כסף לפרוייקט שהיה חסר לו

היום בבוקר נפרץ החשבון של הווטסאפ של צור אוסטפלד יזם מוערך פה,
מה שהרס לו חצי יום עבודה.

אז הנה הסיפור- , תכל'ס הסיפור של הפישינג בוואטסאפ עובד פשוט רצח: איזה נוכל תופס תחת על חשבון של חבר, שולח לך הודעה בסגנון "תעשה טובה ותעביר לי קוד SMS שקיבלת בטעות", וברגע שאתה זורק לו את המספרים האלה אתה נזרק מהחשבון והוא בתורו מתחיל לחרוש על כל אנשי הקשר שלך. הנורות האדומות ברורות לגמרי כי וואטסאפ בחיים לא תבקש ממך קוד בשביל אף אחד, ואם קיבלת SMS שאתה בכלל לא ביקשת – מישהו כרגע מנסה לגנוב לך את הצורה. וזה מה שקרה לצור.

בשביל לא ליפול לזה יש שני חוקי ברזל: קוד שקיבלת ב-SMS לא יוצא ממך לעולם לאף יצור חי, וחייבים להעיף אימות דו-שלבי בהגדרות של וואטסאפ עם קוד PIN אישי שרק אתה מכיר. אם בכל זאת אכלת אותה ונפלת בפח, פשוט תפתח מחדש את האפליקציה, תכניס את המספר שלך ותבקש קוד חדש כדי לזרוק את המנוול החוצה, ואל תשכח להודיע לכולם שלא יתקרבו להודעות שיוצאות ממך.

הזדמנות לחברות טכנולוגיה, יזמים וספקי פתרונות לקחת חלק בחשיבה על עתיד בטיחות המטופלים בישראל!

💡 משרד הבריאות מחפש פתרונות טכנולוגיים מתקדמים לניהול אירועים חריגים, בטיחות הטיפול וניהול סיכונים במערכת הבריאות. המטרה היא לבחון פתרונות שיאפשרו להפוך מידע על אירועים חריגים לתובנות מעשיות, לזהות דפוסים וסיכונים, לשפר תהליכי עבודה ולמנוע הישנות של אירועים דומים.

 🔎 אילו פתרונות אנחנו מחפשים?

 🔹 מערכות לניהול אירועים חריגים מקצה לקצה, משלב הדיווח ועד לסגירת האירוע.
 🔹 כלים לניתוח מידע, זיהוי מגמות, דפוסים וסיכונים.
 🔹 פתרונות המאפשרים חיבור מידע ממקורות שונים והפקת תובנות לקבלת החלטות.
 🔹 מערכות למעקב אחר פעולות מתקנות, יישום המלצות והפקת לקחים.
 🔹 פתרונות ענן מבוססי AWS או GCP, בעלי בשלות יישומית מוכחת או הניתנים להתאמה לצורכי המשרד.

 📢 יש לכם פתרון רלוונטי? נשמח לשמוע!

 לפרטים נוספים ולהגשת מענה בזירת האתגרים הממשלתית עד לתאריך 10.11.2026: https://go.chatlytics.ai/r/igeVVn3

🧬 האם הטכנולוגיה שלכם יכולה לסייע בפענוח דגימות דנ״א מורכבות?

🔬 משטרת ישראל מזמינה חברות טכנולוגיה וספקים להציג פתרונות מתקדמים לריצוף מלא של דנ״א מיטוכונדריאלי (mtDNA).

🎯 מה אנחנו מחפשים? ערכה טכנולוגית שתאפשר:
🔹 ריצוף מלא של דנ״א מיטוכונדריאלי מכרטיסי ייחוס.
🔹 אפיון דגימות מורכבות, ובהן שערות ללא שורש, עצמות, שיניים ומוצגים דביקים.
🔹 השתלבות מלאה במערכות המעבדה הקיימות.
🔹 עבודה שוטפת, מבוקרת ובתפוקה גבוהה בסביבת מאגר הדנ״א הלאומי.

💡לפרטים נוספים והגשת מענה בזירת האתגרים: https://go.chatlytics.ai/r/AaeaUQk

אולי רלוונטי למישהו (:

אנחנו נבחרנו בתחום הניקיון והם באמת משלמים לפיילוט בתשלום במהירות של ימים מרגע שנבחרתם אלו הזדמנויות מדהימות שמשרד האוצר החשב הכללי מקדם.

" הקפה של דורון " ☕☕ , קפה על הבוקר עם פוסט טכנולוגי\היסטורי\יזמי (הפוסט עלי- הקפה עליכם)

לשרוף את ספר החוקים בחניון ולהמריא אל השמיים

פח אשפה ענקי במרכז החניון של חברת תעופה קורסת עולה בלהבות ענקיות, ועשרות עובדים ממורמרים עומדים מסביב ומריעים כאילו זכו בפיס בזמן שספר החוקים והנהלים של החברה נשרף והופך לאפר שחור. חברת קונטיננטל איירליינס הייתה הפדיחה הכי גדולה בשמיים של אמריקה, זבל של שירות, איחורים מטורפים ועובדים שכל כך התביישו במקום העבודה שלהם עד שהיו תולשים את הלוגו מהמדים לפני שעלו על הרכבת הביתה. הדירקטוריון המיוזע הביא מכונאי מטוסים לשעבר מבואינג בשם גורדון בית'ון כדי שיקצץ עוד בבשר החי, אבל לברנש הזה היה רעיון פסיכי לחלוטין שעמד להעיף את המניות של החברה למעלה ולגרום לכל האנליסטים בוול סטריט לאכול את הכובע. מפתיע?

כולם מוכנים? אז קדימה להדק את החגורות – אנחנו ממריאים !
היום נמריא אל הסיפור של חברת קונטיננטל איירליינס.

סיפורינו היום מתחיל בשנת 1934, באמצע כל הבלגן של השפל הגדול באמריקה, מגיע חלוץ תעופה משוגע בשם וולטר וארני, שם קצוץ על הכל ומקים עם השותף שלו לואיס מילר חברה קטנה בשם "וארני ספיד ליינס". הם התחילו בקטנה, כשהם מריצים טיסות דואר ומעט נוסעים אמיצים בין טקסס לקולורדו. אבל השיגעון האמיתי התחיל ב-1937, כ שנכנס לתמונה תותח עסקים כבד בשם רוברט סיקס: הבנאדם קנה את השליטה בביזנס, שינה את השם ל"קונטיננטל איירליינס", והפך חברה של מטוס בודד לאימפריית תעופה ענקית.

אבל אז מגיע "הרשע"- פרנק לורנזו – איש פיננסים מניו יורק שראה במטוסים נכסים לסחיטה והפך ל"איש השנוא ביותר בתעשייה". אחרי שביצע השתלטות עוינת על קונטיננטל ב-1982 תוך דריסת נסיונות העובדים לחסום אותו, לורנזו דפק טריק משפטי מרושע: הוא הכניס את החברה לפשיטת רגל מתוכננת ב-1983 רק כדי לבטל את הסכמי העבודה, לחתוך חצי מהמשכורות ולפטר אלפים. המהלך שבר את השביתות אבל הציף את במסדרונות רעל ודיכאון, ריסק את השירות לחלוטין, והכניס את החברה לחובות ענק של 2.2 מיליארד דולר ולשיא תלונות בארה"ב.

התעלול של - פרנק לורנזו גרם לכך שקונטיננטל איירליינס הייתה הבדיחה של תעשיית התעופה בארצות הברית, חברה שפשטה את הרגל 2 פעמים תוך פחות מ-10 שנים ואחזה במקום האחרון בכל מדד אפשרי, מטיסות מאחרות, דרך מזוודות אבודות ועד ערימות של תלונות מוצדקות. העובדים היו מתוסכלים עד עמקי נשמתם מספר נהלים עבה כמו בלוק שחסם כל אפשרות להפעיל ראש גדול או לפתור בעיה לציבור.

כדי שחברת התעופה הסקנדינבית SAS תסכים להיכנס כמשקיעה ולהזריק מזומנים שיוציאו את קונטיננטל מהבוץ, היא הציבה אולטימטום חד-משמעי: פרנק לורנזו חייב לעוף .
לורנזו הבין את הרמז, קיבל הצעת רכישה שמנמנה (מכר את המניות שלו ומכר את החטיבה שלו בכ-30 מיליון דולר), והגיש את מכתב ההתפטרות באוגוסט 1990. בנוסף, משרד התחבורה האמריקאי אסר עליו בהמשך לחזור ולנהל חברות תעופה.

כשההנהלה הביאה את גורדון בית'ון, כולם ציפו שהוא יפטר אנשים ויחתוך הוצאות כי למי יש כסף כשאפילו לקנות דלק זו משימה. במקום זה הוא לקח את ספר החוקים הישן לחניון, שרף אותו מול העיניים של הצוות והבטיח להם הבטחה מטורפת !. בכל חודש שבו קונטיננטל תסיים ב-5 המקומות הראשונים בדיוק של זמני ההמראה, כל עובד בחברה, מהדייל בשער ועד לסבל של המזוודות, מקבל 65 דולר בונוס מזומן ביד. האנליסטים חשבו שהוא ירד מהפסים, אבל בית'ון עשה חשבון פשוט: טיסה שממריאה באיחור עולה לחברה ים כסף על מלונות, טיסות המשך שפוספסו ופיצויים, אז עדיף לשלם כמה מיליוני דולרים בבונוסים מאשר להפסיד הון עתק על עיכובים, תוסיפו על זה שפיצוי לנוסעים זה השורה הכי מסריחה במאזן כי זה נטו הפסד! כסף שהלך- ולעולם לא תקבל אותו חזרה, לעומת זאת בונוס גורם לעובד להתאמץ הרבה יותר – כלומר זו בעצם סוג של "השקעה". התוצאה הייתה טירוף. הטייסים דחפו לצאת בזמן, הסבלים רצו עם המזוודות, כל עובד שפישל- מיד קיבל מבטים מהחברים שלו של "יא חרא בגללך ילך הבונוס" ותוך שנה בלבד קונטיננטל זינקה מהמקום האחרון ישר למקום 1 בהגעות בזמן, הלקוחות חזרו וההפסדים הפכו לרווחים נקיים.

אגב בחברת הסטארט אפ הראשונה שלי, היה לנו דד-ליין מאוד חשוב לעמוד בו- כיזם צעיר ונימרץ- אספתי את כל החברה – עמדתי על השולחן של חדר הישיבות – והודעתי- אם עומדים ביעד של לוחות הזמנים כל העובדים מקבלים בונוס של עוד משכורת שלמה- כולם! מהפקידה ועד המהנדס הראשי (אחד המשקיעים המבוהלים אף איים לתבוע אותי- "כי אני מבזבז את כספי החברה" אבל זה לא עזר לו לאחר שהזמנתי אותו לנשק את הישבן השעיר שלי 🥴 ) סופו של הסיפור- אנשים עבדו בטירוף עד השעות הקטנות של הלילה- החברה עמדה ביעדים עד המילימטר האחרון – והעסקה יצאה אל הפועל.

זוכרים את "חוק דורון ה 11"... "תראה לי את האינטרס- ואראה לך את התוצאה".... אז זה בול...
העניינים תפסו תאוצה לא בגלל מזל, אלא בגלל אסטרטגיה שיווקית וניהולית אגרסיבית של יישור קו תמריצים והחלפת תפיסת המוצר. בית'ון זיהה ואקום מטורף בשוק התעופה: הנוסעים העסקיים לא חיפשו ארוחות גורמה או מילים יפות, הם חיפשו אמינות ועמידה בזמנים. החברה ניצלה את יצירת הזיקה הישירה בין תגמול העובדים לשביעות רצון הלקוח כדי לייצר בידול מוחלט מול המתחרות המגושמות. השיווק לא התמקד רק בפרסומות נוצצות, אלא ביצירת מוצר ליבה אמין, מה שגרם ללקוחות משלמים לחזור בהמוניהם, יצר דרייב ארגוני אדיר והפך חברה מנודה למותג מוביל עם נאמנות צרכנית חסרת תקדים.

מבחינה טכנית ותפעולית מדובר בהנדסת תהליכים ברמה הגבוהה ביותר של עולם התעופה. הליבה של השינוי התבססה על אופטימיזציה של תהליך ה-Turnaround Time, פרק הזמן שבין נחיתת המטוס להמראתו הבאה. בית'ון פירק את חסמי הבירוקרטיה ואפשר לצוותי הקרקע ליישם מתודולוגיות מבוססות הנדסת תעשייה וניהול, כגון ניתוח נתיב קריטי להעמסת כבודה, תדלוק מקבילי במקום טורי, ובקרת זרימת נוסעים בזמן אמת. על ידי הקצאת סמכויות ישירה לעובדים בשטח ללא צורך באישור מנהל, קוצץ זמן השהייה של מטוסים על הקרקע בעשרות אחוזים, מה שהעלה את אחוז ניצול הציוד והגדיל את שעות הטיסה האפקטיביות של כל מטוס בצי.

הניתוח הכלכלי של המהפך הזה פשוט מטורף. מחברה שרועה על הרצפה עם חובות ענק ושני תהליכי פירוק, קונטיננטל הפכה למכונת מזומנים משומנת. המהלך של הבונוסים עלה לחברה כ-3 מיליון דולר בחודש, אך חסך עשרות מיליוני דולרים בעלויות תפעוליות עקיפות שנגרמו מאיחורים ושיבושים. המעבר לרווחיות תפעולית היה מהיר במיוחד, ותוך שיווק מחדש של שירות פרימיום לחברות, המניה של קונטיננטל רשמה זינוק מטורף של כ-1,900 אחוז בבורסה במהלך 5 השנים שלאחר מכן. בשנת 1994 החברה הייתה על סף קריסה טוטאלית, וכמה שנים לאחר מכן היא כבר רשמה רווחי שיא שהובילו בסופו של דבר לעסקת מיזוג ענקית עם יונייטד איירליינס לפי שווי של 3 מיליארד דולר.

אם אהבת את הפוסט או למדת משהוא סמן\י 👍, אם אתה חושב\ת שאני טועה \תוכן לא מתאים סמן 😶.

להתראות
דורון